在高端化市场站稳脚跟腾势品牌日有哪些信息值得关注？

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在高端化市场站稳脚跟腾势品牌日有哪些信息值得关注？

来源 : 懂车帝时间：2023-05-31 22:33:35

2023年5月30日，腾势品牌日如约举办，作为比亚迪家族中较早布局高端市场的子品牌，腾势早在2012年就得以创立，这十余年的时间里，腾势似乎除了在品牌层面与戴姆勒奔驰有着千丝万缕的联系这一噱头之外，产品布局和市场声量都显得不那么理想。

但随着比亚迪近些年的在新能源市场上的强势表现，比亚迪往更高定位的细分市场上再度进军也显得有了合适的条件和时机，而经历了数年浮沉的腾势品牌也重新“提枪上马”，与去年5月中旬开启全新的品牌日之后，五月也被腾势定位官方的品牌月，而2023年的品牌日，腾势更像是以自豪的心情回顾过去一年的成就，同样也以自信的态度面对未来的发展。

腾势D9销量喜人，MPV市场真正迎来逆袭

(资料图片)

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腾势品牌回归公众视线靠的是一款中大型MPV——腾势D9，目前腾势D9提供DM-i插电式混合动力和纯电动两种动力形式给消费者选择，跟诸多诞生于2022年的全新车型一样，腾势D9在产品力上十分强调智能化配置和豪华感定位，看上去与MPV井喷时期的其他品牌新车没什么太多区别，但是腾势D9却在正式上市后连连交出非常出众的销量成绩。

在刚刚过去的4月份，腾势D9再度销量破万，另外官方也透露目前腾势D9的累计销量已经达到44491辆、用户突破80000辆（含大定订单数）......这些数据的背后也让腾势D9成为了最近一个月以来除了GL8之外国内市场最受欢迎的MPV车型；腾势D9的销量数据似乎也在逐步印证腾势总经理的“野心”：“腾势D9将会抢夺所有燃油MPV的市场”。

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然而光靠腾势品牌的重塑和比亚迪的DM-i技术背书或许并不足以彻底改变市场格局，腾势D9的强势崛起或许更重要的内在原因坚定不移地走“共创之路”。据悉，在腾势用户过去的一年间给腾势品牌和产品提供的4800多项共创建议中，腾势共采纳并实现了1600多项，接近有三分之一的用户建议被官方采纳。

“以用户为中心”这五个字想必对于任何一个关注汽车行业动态的人来说在最近的一两年内都不会显得陌生，但能够真正将接受数据和采纳数据对外公布的厂商却又寥寥无几，或许正是这样的全新品牌调性，才成功拉近了腾势与用户之间的距离。

腾势N7新设计，给消费者更多元的选择

除了MPV之外，腾势汽车另外一款基于π-Motion设计语言打造的中型SUV——腾势N7目前尚未上市，却已经成为人们热烈讨论的对象，作为一款主打操控的车型，腾势N7目前传递出来的产品特点并不在于空间如何大、配置如何全，噱头更足的是这款车具备一套堪称为“新手小白”而设的“iADC智能漂移控制系统”，这不免让人对腾势N7的产品力感到十分期待。

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而在本次品牌日，腾势N7发布了一套全新的前脸设计语言，相较于此前已经发布的律动版，本次发布的灵动版看上去更为纤细精致，虽然是个小幅度改动，但也给了这款车型两种不同的风格供消费者选择。

此外，“势能无忧”一键式补能服务、以及海外市场的扩张蓝图规划等，腾势品牌目前的规划已然和某些想要一举成为新能源领军企业的新势力无异，但依托比亚迪的企业背景和现如今热度不减的用户基群，不难推断腾势N7在六月份上市后极有可能在短时间内获得可观的销量成绩。

结语：

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腾势汽车在市场中的“回归”和“成功”也许并不是偶然，在未来，中国汽车消费架构也许会因为新能源汽车产品的渗透率的提高而产生根源性的变化：高配置和高定位将会成为全新品类的主要追求。而腾势的回归正好处于一个良好的时间节点，广大的汽车用户和消费者正在对30万元以上的自主品牌新车产生新的认知和高度的认同，这与10年前腾势刚刚建立品牌时候的市场环境相比不可同日而语；看上去成立已经超过10年的腾势，在2023年才逐步迎来属于自己的“春天”。

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